リア・タイヤ交換

10日間のグランド・ツーリングで使い切ったリア・タイヤを交換しました。


現在ボクスターに履かせているタイヤは、ファルケン・アゼニスFK510です。
昨年9月にピレリ・P Zeroからスイッチし、前後4本とも1セット目を消化。
先に減ったリアを16,000kmで今年の6月に、フロントは24,000kmでGT出発の直前に交換していました。
その時点でリアのマイレージは8,000kmに満たず、残量も5分山程度はあったので、あと8,000kmぐらいは使えるだろうと思っていたのですが、結果、3,800kmでツルッツルになったのです。
不思議ですねぇ（汗）。
そんなワケで、GTからの帰還後、いつものように横浜のタイヤ交換専門店「カーカージャパン」に265/40R19サイズのFK510を発注。
その週末、前回から1ヵ月も経たないうちに訪店し（涙）、3セット目の装着と相成った次第です。


私は貧乏性なもんですから、タイヤは十分に使い切ってからでないと交換しません。
とはいえ、それはせいぜいスリップ・サインがひとつふたつ出るぐらいのレベルであり、今回のようにセンターのリブやブロックが消失するまで走ったのは、久しぶりのことだと思います。
その上で感じたのは、このタイヤ、摩耗に伴うフィーリングの低下が極めて少ないということ。
パイパン状態になりつつあるのに気がついたのはGT5日目、誰もいない岩手県の山奥でインテーク内の落ち葉を掻きだしているときのことでしたが、その際にリア・タイヤを見ていなかったら、恐らくわからなかったと思います。
想定外の摩耗状況にビックリしましたけど（汗）、以降も特段のパフォーマンス低下やNVHの悪化を感じることもなく、楽しくマイペースを貫いて自宅まで走りきることができています。

・・・ま、FK510に限らず、私ゃの～んびり走っているのでタイヤが減っていても滑りませんし、鈍感なので気づきもしませんけどね（笑）。

コメント 4

こんばんは!!　見事な減りっぷり!!　お見事です!!
っと、失礼しました(^_^;)

“3,800kmでツルッツル・・・不思議ですねぇ・・・”っとな!?
僭越ながら、wataさんの走りっぷりからすれば、まぁまぁ普通かなぁ～!?と思いますよ。
ドライブ大好きな老生も、タイヤ交換は・・・ちゃんとやってます。
安全走行に直結する重要なパーツ＝タイヤですから、その摩耗具合等チェックを怠らぬようにしようと思いました!!
ありがとうございました。
by マンタロウ (2020-12-18 17:27) 

マンタロウさん、こんにちは。

お褒めに与り、恐悦至極に存じます（伏）。
前回は「16,000kmでスリップ・サインが露出」、今回は「12,000kmでスリップ・サインが消失」ですから、実質的には5,000kmぐらい早く減っていると思います。
同じタイヤで、同じようにチンタラ走っていたのにこれだけの差が出ているのが、やっぱり不思議なんですよねぇ（汗）。
引き続きFK510を履きましたので、マンタロウさんを見習って、目視確認は欠かさぬように致します！

by wata (2020-12-18 18:40) 

お仲間と走ると、減りがはまるのでは・・・
ニッコリ笑う彼が後ろから・・・とか（笑
楽しいと減っちゃうみたいですね。

目で見て減ったのがわかるって、なんかすごいな・・・と。
（現在は、一緒ですけど）
自分で乗ってた頃は、あ～ひびひびになっちゃったよ、
（劣化で）交換・・だったので（笑
今回は、サイズが替わっちゃったんで、もったいないけどしかたない、でしたが（笑　
by ラビー (2020-12-20 17:19) 

ラビーさん、こんにちは。

今回は独りで走っているうちにツルツルになりましたが、仲間と走ると減りはもっと早くなります。
タイヤだけでなく、ガソリンもブレーキもじゃんじゃん減ってしまいます。
ヘタすりゃ損害賠償請求モノですが、それ以上に楽しいので、いいんです（笑）。

by wata (2020-12-20 20:49)